Technologie Suzuki Grand Vitara
Motory Suzuki Grand Vitary
Variabilní řízení ventilů (VVT)
Systém vícebodového vstřikování Common-rail
Převodovky Suzuki Grand Vitara
Uzávěrka diferenciálu pohonu 4x4
Redukční převodovka Suzuki Grand Vitary
Stálý pohon 4x4
Vysvětlivky pojmů
Nová Suzuki Grand Vitara v obou karosářských variantách je vybavena těmi nejlepšími
technologiemi pro terén i silnici.
Společnost Suzuki patří k průkopníkům v oblasti pohonu 4x4 i sportovních automobilů.
A právě tyto bohaté zkušenosti se vtiskly do charakterových vlastností nové Suzuki Grand Vitary.
Motory Suzuki Grand Vitary
Nová Suzuki Grand Vitara se po silnici pohybuje
bezpečně, elegantně a svižně. V terénu pak
obratně a s nadhledem. Je to kombinace
několika faktorů, od promyšlené konstrukce
po dynamický motor, který si můžete vybrat
podle svých potřeb ze široké palety.
Začínáme na benzinové 1.6 VVT a pomyslným
vrcholem je V6 o objemu 3.2 l. Dieselová technologie je spojena s motorem 1.9 l.
Motory Suzuki Grand Vitary 3 dveřové
- Suzuki Grand Vitara 1.6 VVT
- Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS
Motory Suzuki Grand Vitary 5 dveřové
- Suzuki Grand Vitara 2.0
- Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT
- Suzuki Grand Vitara 3.2 V6 VVT
- Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS
Variabilní řízení ventilů (VVT)
Systém variabilního řízení ventilů VVT (Variable Valve Timing) zážehového motoru Suzuki Grand Vitara VVT upravuje časování
zdvihu sacích ventilů v souladu s otáčkami motoru a dodává vždy optimální dávku směsi
při libovolných otáčkách. V porovnání s konvenčním systémem ventilů dosahuje
podstatně vyššího výkonu ve vyšším rozsahu otáček, snižuje emise a zvyšuje
efektivitu.
Systém vícebodového vstřikování Common-rail
Vznětový motor Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS je vybaven nejnovější špičkovou technologií. Turbodmychadlo
s mezichladičem poskytují silnou, plochou křivku krouticího momentu s hladkou
odezvou i při nízkých otáčkách motoru. Palivo je přiváděno systémem vícebodového vstřikování Common-rail, který pracuje následujícím způsobem:
Po zvýšení tlaku palivovým čerpadlem je palivo sváděno do centrálního potrubí.
Odtud elektronicky ovládané vstřikovače distribuují vždy správné množství paliva
ve správný okamžik. Palivo je vstřikováno v několika fázích, což snižuje hluk
motoru.
Převodovky Suzuki Grand Vitara
Přenos výkonu motoru a jeho točivého momentu, nejdůležitější veličiny, obstará podle
volby manuální nebo automatická převodovka. Dál se energie ke kolům rozvádí pomocí pohonu 4x4 s uzávěrkou diferenciálu.
Můžete se spolehnout, že se tak ke každému kolu dostane právě tolik síly, kolik je
v danou chvíli třeba, a Vaše nová Suzuki Grand Vitara bude hladce pokračovat vpřed.
Společnost Suzuki nabízí širokou řadu kombinací hnacích ústrojí, které uspokojí
každého řidiče.
5MT - (Manual Transmission) Pětirychlostní manuální převodovka
Manuální pětistupňovou převodovkou jsou vybaveny modely
- 1.6 VVT - třídveřový model
- 2.0 - pětidveřový model
- 2.4 VVT - pětidveřový model
- 1.9 DDiS - třídveřový i pětidveřový model
4AT - (Automated Transmission) Čtyřrychlostní automatická převodovka
Čtyřrychlostní automatickou převodovkou je volitelně vybaven model
- 2.4 VVT - pětidveřový model
5AT - (Automated Transmission) Pětirychlostní automatická převodovka
Pětirychlostní automatickou převodovkou je vybaven model
- 3.2 V6 VVT - pětidveřový model
Uzávěrka diferenciálu pohonu 4x4
Nová Suzuki Grand Vitara je vybavena centrálním diferenciálem s omezeným
prokluzem, který absorbuje rozdíl mezi otáčkami náprav, zlepšuje jízdní
vlastnosti a snižuje spotřebu paliva.
Redukční převodovka Suzuki Grand Vitary
Nová Suzuki Grand Vitara je do terénu
vybavena redukční převodovkou, která
zvládne každé stoupání i příkrý sjezd.
Připravte se na to, že vám redukční
převodovka výrazně posune hranice
toho, co se dá s Grand Vitarou mimo
zpevněné komunikace zdolat!
Stálý pohon 4x4
Systém 4x4 rozděluje hnací sílu mezi
nápravy v poměru 47:53. V režimu
4H Lock je zablokován mezinápravový
diferenciál a zdolat vysoký sníh nebo
bahno je hračka. V režimu 4L Lock je
oproti 4H výkon navíc přenášen na
nápravy v dvojnásobném poměru.
Vysvětlivky pojmů
ABS, Anti-lock Braking System - zabrání zablokování kola při brzdění, a tím i zabrání ztrátě přilnavosti kola k vozovce. Vozidlo je ovladatelné i při prudkém brzdění.
CC, Cruise Control - tempomat - systém pro udržování zvolené rychlosti. Rychlost zafixuje řidič pomocí tlačítka na volantu a poté uvolní plynový pedál. Přibrzděním nebo přidáním plynu je tempomat deaktivován.
EBD, Electronic Brake-force Distribution – elektronické rozdělování brzdné síly na každé kolo dle okamžité změny zatížení během brzdění. Zvyšuje účinnost brzdění, zkracuje brzdnou dráhu. Zvýšení bezpečí zvláště při větším počtu pasažérů.
ESP, Electronic Stability Programme - elektronický systém jízdní stability. Umí včas rozpoznat nebezpečí smyku a korigovat situaci přibrzďováním jednotlivých kol. (Suzuki Swift Sport, Suzuki Grand Vitara, Suzuki SX4)
TCS, Traction Control System - protiprokluzový systém. Rozpozná protáčení poháněných kol a sníží výkon motoru tak, aby okamžité otáčky kol zůstaly pod touto hranicí. Pomáhá plynulému rozjezdu a bezpečí na kluzkém povrchu. (Suzuki Swift Sport, Suzuki Grand Vitara)
VVT, Variable Valve Timing - zvýšení efektivity dosažením vyššího výkonu v širším rozsahu otáček, snížení emisí.
Redukční převodovka - Redukční převodovka je užívána u terénních automobilů pro zvýšení tažné síly v těžkém terénu a prudkém stoupání. Konstrukčně jde o další převodovku, umístněnou za hlavní převodovkou. Při běžné jízdě je zařazen přímý náhon
(převod 1:1, tzv. "silniční"), při jízdě v terénu (prudkém stoupání, vyprošťování) je zařazen redukovaný stupeň (převod tzv. terénní).(Suzuki Jimny, Suzuki Grand Vitara)